12 мая 1980 года зрители увидели первый советский фильм-катастрофу о самом сложном рейсе пилотов Скворцова и Тимченко.
Для съёмок режиссёру Александру Митте отдали несколько списанных бортов, но вот от «главного героя» — Ту-154 — сначала удалось найти только хвост и то в Омске. Хвост привезли в Москву и начали снимать в нём сцену ремонта обшивки в воздухе: Анатолий Васильев выбирался из якобы летящего самолёта и под рёв мощного ветродува «ремонтировал» лайнер. Пока снимали — появился шанс получить целый самолёт. На одном из действующих бортов разлилась ртуть, и его отправили на демеркуризацию. Под съёмки его никто не выделял, но режиссёр поехал к министру авиации с просьбой разрешить до возвращения самолёта в строй быстро отснять несколько сцен. Министр разрешил с одним условием — снять такое же популярное кино, как «Небесный тихоход». Митта пообещал и сдержал слово!
Какое условие поставил министр авиации, какие неприятности сыпались на съёмочную группу и почему директора картины отговаривали снимать Александру Яковлеву.